1、起(qi)重機吊鉤(gou)維修(xiu)

（1）拆卸(xie)檢(jian)查吊鉤、軸(zhou)、橫梁(liang)(liang)、滑(hua)輪(lun)、軸(zhou)承并(bing)清洗(xi)潤(run)滑(hua)，吊鉤、橫梁(liang)(liang)、滑(hua)輪(lun)軸(zhou)、不(bu)(bu)準有裂紋，螺紋部分(fen)不(bu)(bu)應(ying)松脫，軸(zhou)承完(wan)好，轉動滑(hua)輪(lun)，螺紋退刀槽處有刀痕(hen)或(huo)裂紋者應(ying)更換；

（2）檢查危險(xian)斷面(mian)磨損狀(zhuang)況(kuang)，危險(xian)斷面(mian)磨損超過原高度的10%的應作(zuo)更換(huan)；

（3）吊鉤(gou)的(de)(de)試(shi)驗，大修后，吊鉤(gou)應做試(shi)驗檢(jian)查，以1.25倍的(de)(de)額定負(fu)荷懸吊10分(fen)鐘(zhong)，鉤(gou)口彈(dan)性(xing)張開量不應超過(guo)鉤(gou)口尺寸的(de)(de)0.25%，卸載后不應有一直變形和裂紋；

（4）板鉤(gou)檢修，板鉤(gou)鉚接后，板與板的(de)間隙，不應大于0.3mm。

2、起重機鋼絲繩維修

（1）斷(duan)絲(si)檢查：1個捻距內斷(duan)絲(si)數(shu)超過(guo)鋼絲(si)總數(shu)10%的應(ying)按(an)標準報廢(fei)；KBK懸掛起重機(ji)

（2）徑向磨損(sun)量：鋼絲(si)徑向磨損(sun)超過(guo)原直(zhi)徑40%的，整根鋼絲(si)繩應報廢；

（3）變形檢查：鋼絲繩(sheng)(sheng)直徑縮細量至繩(sheng)(sheng)徑70%的扭結，繩(sheng)(sheng)芯(xin)處露，斷股(gu)者應(ying)報廢換(huan)新鋼絲繩(sheng)(sheng)；

（4）鋼絲繩潤滑：潤滑前先(xian)用鋼絲刷，煤油等清洗，用鋼絲繩麻脂（Q/SY1152-65）或(huo)合成石墨鈣基潤滑指（SYA1405-65）浸涂飽(bao)和(he)為宜。

3、起重機滑輪(lun)組維修(xiu)

（1）拆洗檢(jian)修(xiu)滑輪組，檢(jian)查裂紋(wen)，滑輪軸不得有裂紋(wen)，軸頸不得磨損(sun)原直徑30%，圓錐度不大于5%，超(chao)過此(ci)值即應更換；

（2）滑輪槽(cao)(cao)的檢(jian)修，用樣板檢(jian)查滑輪槽(cao)(cao)形，徑(jing)向磨(mo)損不(bu)(bu)應超過(guo)壁厚的30%，否則(ze)應報廢。不(bu)(bu)得超過(guo)標準(zhun)者(zhe)可補修，大修后用樣板檢(jian)查，其底部與側(ce)向間隙均(jun)不(bu)(bu)應大于0.5mm，輪槽(cao)(cao)中(zhong)(zhong)心線與滑輪中(zhong)(zhong)心線的偏差不(bu)(bu)應大于0.2mm，繩槽(cao)(cao)中(zhong)(zhong)心對輪廓端面的偏差不(bu)(bu)應大于1mm；

（3）軸孔的(de)檢(jian)查，大修后，軸孔允(yun)許有不超過0.25CM2 的(de)缺陷，深度不應該超過4mm；

（4）裝配，裝配后，應能用手靈活轉動(dong)，側向擺動(dong)不得超過D/1000。D-滑(hua)輪的(de)名義直(zhi)徑。

4、起(qi)重(zhong)機卷筒維(wei)修

（1）卷(juan)筒繩槽，繩槽磨損(sun)超過2mm應(ying)重新車(che)制，大修后(hou)繩槽應(ying)達(da)到圖紙要求，但(dan)卷(juan)筒壁(bi)厚(hou)不應(ying)小于原(yuan)厚(hou)度的81%；

（2）卷筒(tong)表面，卷筒(tong)表面不(bu)應有(you)裂紋，不(bu)應有(you)明顯的失(shi)圓度，壓板螺釘不(bu)應該(gai)松(song)動(dong)；

（3）卷(juan)筒軸，卷(juan)筒軸上不得有裂(lie)紋，大修理后(hou)應達到圖紙要(yao)求，磨損(sun)超過名(ming)義(yi)直徑的5%時，應更換新(xin)件；

（4）裝配與安裝，卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應不大于0.15mm。上海起重機維修

5、起重機車輪維修

（1）車輪踏面磨(mo)損，車輪踏面磨(mo)損量超過(guo)原厚度的(de)15%時應(ying)更(geng)換新(xin)件，沒(mei)超過(guo)此值，可重新(xin)車制、熱處理修復。車輪直徑應(ying)在公(gong)差范圍內，表面淬火(huo)硬(ying)度HB300~500，對車輪直徑大(da)于(yu)Φ400mm的(de)淬火(huo)層厚度應(ying)大(da)于(yu)20mm；小于(yu)Φ400mm時，淬火(huo)層厚不應(ying)小于(yu)15mm；

（2）兩個相互匹配車(che)輪的(de)直(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)(jing)偏(pian)差，主動車(che)輪直(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)(jing)偏(pian)差不(bu)應(ying)(ying)(ying)超(chao)過名(ming)義(yi)直(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)(jing)的(de)0.1%，從動車(che)輪則不(bu)應(ying)(ying)(ying)超(chao)過0.2%，電動葫(hu)蘆車(che)輪直(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)(jing)偏(pian)差不(bu)應(ying)(ying)(ying)超(chao)過名(ming)義(yi)直(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)(jing)的(de)1%，從動車(che)輪不(bu)應(ying)(ying)(ying)超(chao)過0.2%；電動葫(hu)蘆車(che)輪直(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)(jing)偏(pian)差不(bu)應(ying)(ying)(ying)超(chao)過名(ming)義(yi)直(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)(jing)的(de)1%；

（3）輪緣(yuan)磨損與折(zhe)斷，變(bian)形：輪緣(yuan)磨損量達原(yuan)(yuan)厚(hou)的50%或(huo)折(zhe)斷面積超過30mm2應(ying)(ying)報廢，輪緣(yuan)厚(hou)度(du)(du)彎曲變(bian)形達原(yuan)(yuan)厚(hou)度(du)(du)20%應(ying)(ying)報廢；起重機(ji)供應(ying)(ying)商

（4）車(che)(che)輪裂(lie)紋(wen)：車(che)(che)輪發(fa)現裂(lie)紋(wen)則應報廢；

（5）踏(ta)面(mian)橢(tuo)圓度(du)：車輪踏(ta)面(mian)橢(tuo)圓度(du)達1mm應報廢(fei)；

（6）車輪組裝配：安裝好的車輪組件，應能手轉動靈活，安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內，允許偏差為1mm。