防脫(tuo)軌裝置(zhi)技術背景

目前橋、門式起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)械產(chan)品屬于特種設(she)備，且極(ji)為廣泛地應用在(zai)國(guo)民生產(chan)的(de)(de)各個領域，在(zai)國(guo)內甚至(zhi)世界(jie)范圍內的(de)(de)保有量基數十分龐大，其在(zai)工作時(shi)運(yun)行(xing)(xing)安全(quan)問題至(zhi)關重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要，動輒砸壞(huai)地面設(she)備，傷人性命(ming)。每年起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)軌(gui)道(dao)誤差嚴(yan)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)引(yin)導(dao)致的(de)(de)啃(ken)軌(gui)發(fa)展為脫(tuo)(tuo)軌(gui)，甚至(zhi)高空(kong)墜(zhui)落事(shi)(shi)故，時(shi)有發(fa)生。通過在(zai)上述起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)設(she)備上加(jia)裝本(ben)產(chan)品，來實現防(fang)止和糾正起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)大車在(zai)運(yun)行(xing)(xing)時(shi)的(de)(de)脫(tuo)(tuo)軌(gui)現象(xiang)，避免因脫(tuo)(tuo)軌(gui)或啃(ken)軌(gui)造成起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)墜(zhui)落事(shi)(shi)故尚有較明顯效果。KBK懸掛起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)

防脫軌裝置安裝方案

本裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)適用于起重機(ji)(ji)大車(che)(che)運(yun)(yun)行機(ji)(ji)構(gou)(gou)及雙梁(liang)小車(che)(che)運(yun)(yun)行機(ji)(ji)構(gou)(gou)，適用車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)分別為(wei)LD輪(lun)(lun)(lun)(lun)結構(gou)(gou)和角形軸(zhou)承(cheng)箱車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)結構(gou)(gou)。本裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在運(yun)(yun)行端(duan)梁(liang)前端(duan)，依靠(kao)運(yun)(yun)行軌道(dao)兩側的(de)水平(ping)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，在大車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)摩擦軌道(dao)之前，先行以滾(gun)動方式與軌道(dao)接(jie)觸(chu)，來(lai)抵消大車(che)(che)運(yun)(yun)行部分水平(ping)側向(xiang)力，防止(zhi)啃軌、脫(tuo)軌；同時兩只(zhi)水平(ping)輪(lun)(lun)(lun)(lun)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)位置(zhi)低于軌道(dao)平(ping)面及車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)沿(yan)，這也(ye)相當于Z大限度地(di)加高(gao)了(le)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)沿(yan)的(de)高(gao)度。防止(zhi)因為(wei)原車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)沿(yan)太淺而造成的(de)起重機(ji)(ji)脫(tuo)軌事(shi)故(gu)。

1、安裝本裝置前Z好先確認一下該臺起重機是否存在嚴重的走斜啃軌現象，如果存在，建議先將車輪水平偏斜調整一下，使之不再啃軌或是減輕啃軌程度（此步驟如不進行，將會加速防脫軌裝置水平輪的磨損和更換頻率）。然后將起重機大車端梁車輪中心線調整至與軌道跨度中心線重合位置，準備安裝。

2、將(jiang)原(yuan)LD型(xing)端(duan)梁(liang)前端(duan)的堵(du)(du)頭板和固(gu)定堵(du)(du)頭板的鋼板條去掉(diao)不用，然后(hou)將(jiang)端(duan)梁(liang)前端(duan)切割打(da)磨整(zheng)齊(qi)；測量大車軌道頭部寬度，將(jiang)本(ben)裝置兩水(shui)(shui)平輪(lun)內側(ce)間距調(diao)整(zheng)至(zhi)大于軌道頭部寬度約10-15mm（或(huo)者是比車輪(lun)輪(lun)槽寬度稍窄(zhai)5mm或(huo)等寬度也可）；調(diao)整(zheng)完畢后(hou)，將(jiang)防退螺(luo)母擰緊，用電焊把螺(luo)栓墊(dian)片(pian)和水(shui)(shui)平輪(lun)軸墊(dian)片(pian)（位于水(shui)(shui)平輪(lun)支架下平面、水(shui)(shui)平輪(lun)上方）焊死，保證水(shui)(shui)平輪(lun)日后(hou)不會因(yin)受側(ce)向力而(er)導致間距變化。

3、將本(ben)(ben)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)放置(zhi)(zhi)(zhi)在處理好的端梁前端，讓本(ben)(ben)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)背(bei)面的兩塊連(lian)接法(fa)蘭板與(yu)端部緊密(mi)貼(tie)合(he)；上下調整本(ben)(ben)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)距離軌道平(ping)面的高(gao)度，使水平(ping)輪(lun)上平(ping)面與(yu)軌道上平(ping)面幾(ji)乎平(ping)齊(qi)，同時注意水平(ping)輪(lun)底部高(gao)度，要避免與(yu)軌道固定螺栓發生碰撞干涉，影(ying)響(xiang)大車在軌道全(quan)長方向正常運行(xing)通過(guo)。各(ge)部位尺寸(cun)都調整確(que)定好后，用電焊(han)把(ba)本(ben)(ben)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)連(lian)接法(fa)蘭與(yu)端梁前端牢(lao)固焊(han)接。并(bing)且用三(san)角加強筋板將二者進一步加強焊(han)接。