端梁分為:單梁起重機端(duan)梁和雙梁起重機端(duan)梁。
特殊矩形管一次(ci)成型設計(ji)(ji)，做工(gong)優良，表面經拋丸(wan)處理，表面光潔美觀；緩沖(chong)啟動設計(ji)(ji)，啟動及剎(cha)車平(ping)穩過度，負載(zai)不會(hui)搖晃，減(jian)小有害慣性(xing)；兩(liang)端光電限(xian)位開關設計(ji)(ji)，確保安(an)全(quan)停止
1、行走減速箱
三合一結構
齒輪材料為鉻鉬合金、抗磨軸承CNC 自動齒輪加(jia)工中心生產，硬齒面（HRC60）經(jing)過研磨處理半油脂潤(run)滑(hua)、免維護(hu)
2、減速機：殼體采用(yong)高張力(li)有材質鑄鐵（FC25）制造
齒(chi)輪(lun)采用(yong)合金鋼材料，準確度即(ji)高，耐(nai)(nai)磨、耐(nai)(nai)撞擊，
3、 軟啟動裝置：
起動及剎車都非常平穩順暢，重物(wu)不會晃動。
4、 電機部分：
高性(xing)能，高轉矩，馬(ma)達(da)本(ben)體容易散熱，電(dian)流小，體積(ji)小，輸出功(gong)率(lv)強勁，可(ke)高頻(pin)率(lv)使(shi)用。
5、 電磁剎車：
采用直流式剎車，制動力強，螺栓直接調整制動力，使用壽命長，安全性(xing)高，絕不脫(tuo)落。
● 車輪
球磨鑄鋼-彈性好 噪音小車輪表面硬(ying)化處理直徑小，高(gao)度(du)降低，材料：42CrMo
表面硬化處理
軸承NSK
限位開關
整機結構
● 極限尺寸(cun)小，增加有效工作(zuo)面積(ji)
● 降低(di)廠(chang)房高度，節省建筑成本
● 體積(ji)小、自重輕
端(duan)(duan)梁是安裝在(zai)橋(qiao)式起重機(ji)主梁兩端(duan)(duan)用來支撐(cheng)橋(qiao)架在(zai)上空(kong)運行的一種重要部(bu)件。?
端(duan)梁與主梁的(de)連接形式(shi)：有焊接連接；這種是主梁的(de)端(duan)部延伸的(de)上、下蓋板搭接在端(duan)梁的(de)上、下蓋板上由焊接固定，主梁的(de)腹板與端(duan)梁的(de)腹板通過連接板焊接一起(qi)。而端(duan)梁被分成兩(liang)段或三段，并用連接板（或角鋼）通過螺栓聯成整體；運輸(shu)時(shi)拆開。另(ling)一形式(shi)是法蘭板螺栓連接。?
端(duan)(duan)梁在橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重機作業過程中起(qi)(qi)(qi)到(dao)重要作用，是(shi)載荷(he)平(ping)移的關鍵部件。端(duan)(duan)梁包括了車輪(lun)(lun)和端(duan)(duan)梁架(jia)兩(liang)部分，端(duan)(duan)梁架(jia)是(shi)由上(shang)蓋板、腹板以(yi)及下蓋板等構(gou)件構(gou)成，利用連(lian)接(jie)板、角鋼(gang)用螺栓(shuan)緊固(gu)。一(yi)(yi)般(ban)會在端(duan)(duan)梁的內部安裝上(shang)加強筋，使(shi)端(duan)(duan)梁架(jia)受力(li)穩(wen)定(ding)性有所提高。在設(she)計橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重機端(duan)(duan)梁時，端(duan)(duan)梁的尺(chi)寸應該(gai)結(jie)合主梁跨度、大車輪(lun)(lun)距以(yi)及小車輪(lun)(lun)距參數來進行設(she)計。而安裝起(qi)(qi)(qi)重機時，一(yi)(yi)般(ban)是(shi)把端(duan)(duan)梁的一(yi)(yi)段和主梁連(lian)接(jie)，接(jie)著(zhu)再(zai)把端(duan)(duan)梁的兩(liang)端(duan)(duan)連(lian)接(jie)。?
?端梁(liang)作為起重機的(de)重要受力構件，由于制(zhi)造、安裝，以及(ji)不當操作等，會硬氣啃軌等問題，使用的(de)時(shi)候需(xu)要定期維護維修。?
點(dian)
