液壓制動器常見故(gu)障

液壓制動(dong)系統(tong)由真空(kong)助力器(qi)、液壓傳動(dong)裝(zhuang)置和制動(dong)器(qi)三部分組成。行(xing)車(che)中(zhong)，如(ru)果發現制動(dong)失靈或有(you)異響，應立(li)即停車(che)檢查，及時排除(chu)，尤其在油罐車(che)及爆破器(qi)材運輸車(che)在運輸過程中(zhong)更要注意。

真(zhen)空助力器(qi)故(gu)障

先檢(jian)查其密(mi)封性。啟動(dong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，加(jia)速(su)到(dao)中等轉速(su)(1500r/min左右)后，將發(fa)(fa)動(dong)機(ji)熄火(huo)，同時迅速(su)抬(tai)起加(jia)速(su)踏(ta)板(ban)，使發(fa)(fa)動(dong)機(ji)進(jin)氣(qi)管中有(you)校高(gao)的(de)(de)真空(kong)度。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)熄火(huo)約(yue)90秒后，踩(cai)下制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)，此時若能聽到(dao)真空(kong)助(zhu)力(li)器附近有(you)清(qing)淅的(de)(de)"呼"的(de)(de)進(jin)氣(qi)聲，抬(tai)起制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)再踩(cai)一(yi)下，又能聽到(dao)一(yi)次進(jin)氣(qi)聲，說明(ming)真空(kong)助(zhu)力(li)器密(mi)封良好。否則，是真空(kong)單向閥不嚴密(mi)、真空(kong)管路堵(du)塞或(huo)泄漏，應(ying)拆檢(jian)修理。

檢查完真空助力器的密封性后，再檢查其工作效能。在發動機熄火狀態下，用力踩下制動踏板數次，解除助力泵中的真空。然后用適當的力再踩下制動踏板，并使制動踏板保持不動。此時啟動發動機，若能明顯地感覺到制動踏板下落一段距離，則說明真空助力器在起作用。若在發動機啟動瞬間沒有感覺到制動踏板下沉或感覺不明顯，說明真空助力器已喪失助力作用，應進一步拆檢修理。

故障診斷

在停駛狀態下(xia)，先檢(jian)查制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)總(zong)泵(beng)中制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液是否足量，然后(hou)踏(ta)(ta)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板，使制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)(tong)產(chan)生(sheng)壓(ya)力。若踏(ta)(ta)板逐漸不降(jiang)，則表明制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)(tong)有泄漏(lou)。需要查看制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)管(guan)路各接頭(tou)是否擰(ning)緊，有無滲漏(lou)和腐蝕。踏(ta)(ta)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板時，如果能踏(ta)(ta)到底(即(ji)與限位螺釘或底板接觸)，表明總(zong)泵(beng)內油液不足、制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)間(jian)隙過大或踏(ta)(ta)板自由行程過大，需進(jin)一步診斷(duan)檢(jian)查。

連(lian)續反復踏(ta)制動踏(ta)板(ban)，其(qi)工作行程應逐漸減小，踏(ta)板(ban)高度(du)逐漸增高。否則，可能有如(ru)下故(gu)障:制動總泵(beng)(beng)儲液室蓋(gai)上的通氣孔(kong)、補油(you)孔(kong)堵(du)塞、總泵(beng)(beng)內油(you)液不足、總泵(beng)(beng)出油(you)閥損(sun)壞，使系統油(you)壓不能升高。

連續踩幾腳制動踏(ta)(ta)板，如果有彈性，且踏(ta)(ta)板位置(zhi)逐漸(jian)升高，那么(me)稍停一會再踩，踏(ta)(ta)板位置(zhi)又降得(de)很低。這是(shi)制動液(ye)中混入了(le)空氣。應按照從后(hou)輪到(dao)前輪的順序，逐一進行排氣。

制動(dong)器故(gu)障(zhang)

確認真(zhen)空助力器(qi)和液壓傳(chuan)動裝置工作正常，再檢查車輪制動器(qi)。在(zai)行駛狀(zhuang)態下(xia)(30~50公里/小時(shi))，用力踏(ta)(ta)制動踏(ta)(ta)板，根據(ju)現(xian)象作如下(xia)判斷:

1)如果制動效(xiao)能差，可能是以下原因:制動盤(鼓)或摩擦片摩損、制動鼓上有油污、制動鼓內有水漬(雨天)、制動鼓溫度過(guo)高(盤山路多陡坡)、制動蹄偏心支撐銷(xiao)銹澀或銹死(車輛放久后(hou)易出現)。

2)如果制動時方向跑偏，應檢查各輪制動器磨擦片摩損是否均勻、制動間隙是否合適、比例閥是否有效。

3)行駛20公里以后，用手摸(mo)制動(dong)鼓或制動(dong)盤(pan)，感到特別(bie)發燙，則是(shi)制動(dong)器回位(wei)裝置失(shi)效。

液(ye)(ye)壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)是(shi)將踏(ta)板(ban)力(li)(li)轉換成(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)能(neng)的(de)形式來傳(chuan)(chuan)遞制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)的(de)，其傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)機構簡單，但制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)器產(chan)生的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)矩與踏(ta)板(ban)力(li)(li)成(cheng)線性(xing)關(guan)系(xi)，若(ruo)輪胎(tai)與路(lu)面的(de)附著(zhu)力(li)(li)足夠，則汽(qi)車(che)所受到(dao)的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)與踏(ta)板(ban)力(li)(li)成(cheng)線性(xing)關(guan)系(xi)。這項性(xing)能(neng)稱(cheng)為制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)感(gan)(俗稱(cheng)腳感(gan))，駕(jia)駛(shi)員由此可以(yi)直接感(gan)覺到(dao)汽(qi)車(che)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)的(de)各種工況是(shi)否正(zheng)常，來快速診斷。液(ye)(ye)壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統常見(jian)的(de)故障(zhang)有:制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)不靈如制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)咬。