行車輪(lun)是鍛(duan)件的一種分類，主要使用于門(men)方式起重(zhong)(zhong)機-港(gang)(gang)機-橋式起重(zhong)(zhong)機-礦山機械等。又稱：天車輪(lun)，起重(zhong)(zhong)機車輪(lun)，港(gang)(gang)機車輪(lun)，車輪(lun)鍛(duan)件，輪(lun)子鍛(duan)件，鍛(duan)鋼車輪(lun)等！

常(chang)用車輪鍛件(jian)材質：60#、65Mn、42CrMo                                                                                                                                                                 概述

行車(che)輪(lun)是比較容易(yi)損壞的(de)部件。根據行車(che)的(de)使用特(te)點，要(yao)求車(che)輪(lun)踏面有(you)較高的(de)硬(ying)度，并且有(you)一定(ding)的(de)淬(cui)硬(ying)層(ceng)深(shen)度和過渡層(ceng)(深(shen)度>10mm，硬(ying)度HRC40 一48)，以提高承(cheng)載(zai)能(neng)力、耐磨性(xing)和抗接觸疲(pi)勞的(de)性(xing)能(neng)。同(tong)時(shi)，要(yao)求其基(ji)體組織要(yao)有(you)良好(hao)的(de)綜合力學性(xing)能(neng)和良好(hao)的(de)組織狀態，硬(ying)度應達HBS187~229，使之具有(you)高的(de)韌性(xing)，提高抗沖擊性(xing)能(neng)和抗開裂性(xing)能(neng)。

鑄造方案

方案一

1、材質(zhi)：ZG50SiMn

2、加工工藝流程

（1）鑄造(zao)：鑄造(zao)保證材質均勻，無氣孔、砂眼，然后進行退(tui)火處(chu)理。

（2）車(che)床粗車(che)毛坯內孔、外圓，直徑留2mm 余量(liang)待熱處理后精(jing)車(che)成。

（3）熱處理（淬(cui)火(huo)+回火(huo)）行車輪的材(cai)質為中碳(tan)合金鋼，如按正常的加熱淬(cui)火(huo)、回火(huo)，則踏面(mian)和心(xin)部為相同的硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)，綜合力學性能(neng)不(bu)好，無法滿(man)足其(qi)技(ji)(ji)術要(yao)(yao)求。為了達到(dao)圖紙技(ji)(ji)術要(yao)(yao)求，使其(qi)表面(mian)達到(dao)淬(cui)火(huo)溫度(du)(du)，而心(xin)部溫度(du)(du)相對較低;實現加深(shen)表面(mian)淬(cui)硬(ying)(ying)(ying)層(ceng)深(shen)度(du)(du)、提高表面(mian)和外沿的硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)，而心(xin)部硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)較低的目標，我(wo)們采用以(yi)下方法。

裝(zhuang)(zhuang)爐(lu)方法：工件(jian)熱(re)處理裝(zhuang)(zhuang)爐(lu)時，用一(yi)塊(kuai)鋼(gang)板放在(zai)料盤上面(mian)，將三個車(che)輪疊放在(zai)一(yi)起放在(zai)鋼(gang)板上，保(bao)證它們之間嚴密接觸，內(nei)(nei)孔(kong)裝(zhuang)(zhuang)入鑄鐵屑（防止工件(jian)內(nei)(nei)孔(kong)氧化），車(che)輪間用耐火纖維氈(zhan)填(tian)實，上面(mian)再放上一(yi)塊(kuai)鋼(gang)板壓實。

加(jia)熱(re)(re)速(su)度：適當(dang)提高淬火溫(wen)度和淬火加(jia)熱(re)(re)速(su)度對提高表面硬度有(you)利(li)。

加熱溫(wen)(wen)度：工件室溫(wen)(wen)---750 度時保(bao)溫(wen)(wen)1 小時----淬火(huo)溫(wen)(wen)度（860~890 度）---淬火(huo)（注意此時不(bu)保(bao)溫(wen)(wen)）。

本方法采(cai)用高溫(wen)零保(bao)溫(wen)的(de)差溫(wen)熱(re)處理(li)(li)新工藝，可(ke)有(you)(you)效地提高工件表(biao)面硬(ying)度和保(bao)持較(jiao)低的(de)心部硬(ying)度，是(shi)一種行之有(you)(you)效的(de)熱(re)處理(li)(li)方法. 淬(cui)(cui)火(huo)介質(zhi)：采(cai)用水(shui)淬(cui)(cui)是(shi)提高硬(ying)度Z有(you)(you)效的(de)方法，但(dan)該材(cai)質(zhi)水(shui)淬(cui)(cui)開裂(lie)的(de)危險特別大(da)，尤其是(shi)外(wai)沿(yan)要開裂(lie)，所以(yi)不(bu)能采(cai)用。水(shui)淬(cui)(cui)油冷(leng)方法也(ye)可(ke)提高表(biao)面硬(ying)度，但(dan)是(shi)工件的(de)外(wai)沿(yan)尺寸較(jiao)小，與踏面的(de)截面差較(jiao)大(da)，淬(cui)(cui)火(huo)時(shi)冷(leng)卻時(shi)間不(bu)一致，水(shui)冷(leng)時(shi)間不(bu)好(hao)控(kong)制，也(ye)不(bu)易采(cai)用。所以(yi)可(ke)以(yi)選用油淬(cui)(cui)油淬(cui)(cui)，但(dan)要保(bao)證(zheng)工件出爐后盡(jin)快入油淬(cui)(cui)火(huo)。

油淬回火：采用高溫回火，消除了工(gong)件(jian)大量的(de)殘余應(ying)力(li)，回火組織(zhi)由低(di)溫回火馬(ma)氏(shi)體(ti)，變(bian)為具(ju)有(you)(you)良(liang)好綜合力(li)學性能的(de)高溫回火索(suo)氏(shi)體(ti)。這樣(yang)在保證踏面具(ju)有(you)(you)高硬度(du)的(de)同時(shi)又保證工(gong)件(jian)具(ju)有(you)(you)良(liang)好的(de)韌性，高溫回火的(de)溫度(du)550--580 度(du)。保溫2---3 小時(shi)后在空(kong)氣(qi)中自然冷卻。

方案二：

1、材質(zhi)：ZG35---42 ：

2、加工工藝流程

（1）鑄造：鑄造保證材質均勻，無氣孔、砂眼(yan)，然后進行退(tui)火處(chu)理。

（2）車床粗車毛坯，內徑留2~3mm 余量，外徑較圖紙(zhi)尺寸小6~7mm。

（3）堆(dui)焊：對行車(che)(che)輪(lun)預先進行預熱(re)，溫(wen)度(du)200 度(du)，保溫(wen)1~2 小時后出爐焊接，使用LG834 焊絲+HJ260D 焊劑+SJ102 焊劑進行堆(dui)焊車(che)(che)輪(lun)踏面(mian)、輪(lun)肩，保證(zheng)焊層無(wu)裂紋、夾渣(zha)等缺陷。

（4）堆(dui)焊完后進行退火處理，加熱溫(wen)度850~860 度，保溫(wen)時(shi)間5 小時(shi)，然后隨爐冷(leng)卻，當車輪溫(wen)度低于300 度時(shi)可出(chu)爐空冷(leng)。（5）精車內、外(wai)徑尺寸(cun)達圖。