下(xia)面就(jiu)從機械、電氣(qi)和金屬結構三方面闡述橋式起重機常見的故(gu)障(zhang)及排除方法(fa)。

一、    機械傳動方面的常見故(gu)障

1、  制動(dong)器剎車(che)不靈(ling)、制動(dong)力矩小(xiao)，起升結構發生(sheng)溜(liu)鉤現象(xiang)；在(zai)運行機構中發生(sheng)溜(liu)車(che)現象(xiang)。其原因分析(xi)及其解決方法敘述于后：

（1）制動輪表面(mian)有油(you)(you)污，摩(mo)擦系數減小(xiao)導致制動力矩減小(xiao)故剎不(bu)住車。可用煤油(you)(you)或者汽油(you)(you)將表面(mian)油(you)(you)污清(qing)洗干凈(jing)即可解決。

（2）制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)瓦襯(chen)磨(mo)損嚴重、鉚釘(ding)裸露，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時(shi)鉚釘(ding)與制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)表(biao)面相接觸(chu)。不(bu)但降低(di)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)矩剎不(bu)住車而(er)且又拉傷制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)輪表(biao)面。危害較大。更(geng)換制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)瓦襯(chen)即可。

（3）主彈簧調(diao)整不當、張力(li)小而導致制(zhi)動力(li)矩減小、剎不住(zhu)車(che)而產生溜(liu)車(che)或溜(liu)鉤現(xian)象。重新(xin)調(diao)整制(zhi)動器使其主彈簧張力(li)增大。

（4）主彈簧(huang)疲勞，材料(liao)老(lao)化或(huo)產生裂紋、無彈力(li)、張力(li)顯著減小(xiao)而(er)剎(cha)不住車。應更(geng)換新彈簧(huang)并調整之。龍門式起(qi)重機(ji)

（5）制(zhi)(zhi)動器安裝不當、其制(zhi)(zhi)動架與制(zhi)(zhi)動輪不同心或偏斜而(er)導(dao)致溜(liu)鉤(gou)或溜(liu)車現象。通常先把制(zhi)(zhi)動器閘架地腳(jiao)螺絲松開，然后將制(zhi)(zhi)動器調緊(jin)，使閘瓦抱緊(jin)制(zhi)(zhi)動輪，這時再(zai)將懸浮(fu)的制(zhi)(zhi)動器閘架底部間隙填實(shi)，然后再(zai)緊(jin)固地腳(jiao)固定螺絲，即(ji)可達到二者同心。KBK懸掛起(qi)重(zhong)機(ji)

（6）電(dian)磁(ci)鐵沖程(cheng)(cheng)調整(zheng)(zheng)不當或長行程(cheng)(cheng)制(zhi)動電(dian)磁(ci)鐵水(shui)平桿下面有支(zhi)承物，導(dao)致(zhi)剎不住車。通常重新(xin)調整(zheng)(zheng)磁(ci)鐵沖程(cheng)(cheng)或去掉(diao)支(zhi)承物即可解決。

（7）液(ye)壓推動(dong)器的輪(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)不靈活，導(dao)致(zhi)剎車力矩減小。調整葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)(lun)消除卡塞阻力，使葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)滑塊即(ji)可解(jie)決。