起重機是當代社會特別熱門的機械，很多(duo)時(shi)候企業都(dou)需(xu)要起重機來(lai)幫忙生產(chan)作業。而起重機也分很多(duo)種，了解(jie)以后(hou)才(cai)能選擇適(shi)合自己行(xing)業的。

在建(jian)橋工程中所用的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)，根據其構造(zao)和性能(neng)的(de)(de)不同，一般可分為輕(qing)小型(xing)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)設備、橋式(shi)(shi)類型(xing)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)和臂(bei)架類型(xing)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)，纜(lan)索式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)四大類。輕(qing)小型(xing)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)設備如(ru)(ru)：千斤頂、氣動(dong)葫(hu)蘆、電(dian)動(dong)葫(hu)蘆、平衡(heng)葫(hu)蘆（又名平衡(heng)吊）、卷揚(yang)機(ji)(ji)(ji)等。橋架類型(xing)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)如(ru)(ru)梁式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)等。臂(bei)架類型(xing)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)如(ru)(ru)固(gu)定式(shi)(shi)回轉起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、塔式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、汽(qi)車(che)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、輪胎(tai)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、履帶(dai)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)等。纜(lan)索式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)如(ru)(ru)升降(jiang)機(ji)(ji)(ji)等。

按起(qi)重性(xing)質分：流動式(shi)起(qi)重機(ji)、塔式(shi)起(qi)重機(ji)、桅桿式(shi)起(qi)重機(ji)。

按驅動方式分：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。

按(an)結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，起(qi)(qi)重機主要分(fen)為輕小型(xing)起(qi)(qi)重設備、橋架式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（橋式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機）、臂架式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（自行式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、塔(ta)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、門(men)座(zuo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、鐵路(lu)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、浮船式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、桅桿式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機）、纜(lan)索式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)。

1.輕小起重設備

輕小型(xing)(xing)起(qi)重(zhong)設備(bei)(bei)的特點(dian)是輕便(bian)、結構緊湊(cou)，動(dong)作(zuo)簡(jian)單，作(zuo)業范圍投影以點(dian)、線為主。輕、小型(xing)(xing)起(qi)重(zhong)設備(bei)(bei)，一般只有(you)一個升(sheng)降機(ji)構，它(ta)只能(neng)使重(zhong)物作(zuo)單一的升(sheng)降運動(dong)。屬(shu)于這一類的有(you)：千(qian)斤頂、滑(hua)車(che)、手（氣、電）動(dong)葫(hu)蘆(lu)、絞車(che)等。電動(dong)葫(hu)蘆(lu)常(chang)配有(you)運行小車(che)與金屬(shu)構架以擴大作(zuo)業范圍。

電動葫蘆

CD1、MD1型系列鋼絲繩電動葫蘆系在原CD、MD型基礎上的改進型產品。它具有結構緊湊、輕巧、安全可靠、零部件通用程度大，互換性強、起重能力高、維修方便等特點，是用途廣泛，深受歡迎的輕型起重設備。

該葫蘆有固定(ding)式和小(xiao)(xiao)車式兩(liang)類(lei)。固定(ding)式按固定(ding)支(zhi)腳(jiao)在(zai)上(shang)、下、左、右位(wei)置不(bu)同又分(fen)為A1、A2、A3、A4四種型式，可直接安(an)裝在(zai)構(gou)架上(shang)使用，小(xiao)(xiao)車式具(ju)有運行功能，可安(an)裝在(zai)軌(gui)道上(shang)使用。

2.橋架(jia)起重機

可在長(chang)方形場地及(ji)其上空作業(ye)，多用于車(che)間(jian)、倉(cang)庫、露(lu)天堆場等處的物品裝卸(xie)，有(you)梁(liang)式(shi)起重(zhong)機(ji)、橋式(shi)起重(zhong)機(ji)、纜索(suo)起重(zhong)機(ji)、運載橋等。

（1）梁式起重機：梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機

單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。

按橋(qiao)架(jia)方式(shi)分(fen)為(wei)支承式(shi)和(he)懸掛(gua)式(shi)兩種。前者橋(qiao)架(jia)沿車梁(liang)上的(de)(de)(de)起重(zhong)(zhong)機軌道運行(xing)(xing)；后(hou)者的(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿懸掛(gua)在廠(chang)房屋架(jia)下的(de)(de)(de)起重(zhong)(zhong)機軌道運行(xing)(xing)。單梁(liang)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機分(fen)手(shou)動(dong)、電動(dong)兩種。手(shou)動(dong)單梁(liang)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機各(ge)機構的(de)(de)(de)工作速度較(jiao)低(di)，起重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)也(ye)較(jiao)小(xiao)，但(dan)自身(shen)質量(liang)(liang)小(xiao)，便于組織(zhi)生(sheng)產，成(cheng)本低(di)，適合用(yong)于無電源后(hou)搬(ban)運量(liang)(liang)不大(da)，對速度與生(sheng)產率要求不高的(de)(de)(de)場合。手(shou)動(dong)單梁(liang)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機采用(yong)手(shou)動(dong)單軌小(xiao)車作為(wei)運行(xing)(xing)小(xiao)車，用(yong)手(shou)拉葫蘆作為(wei)起升機構，橋(qiao)架(jia)由主梁(liang)和(he)端梁(liang)組成(cheng)。主梁(liang)一般采用(yong)單根工字(zi)鋼，端梁(liang)則用(yong)型鋼或壓彎(wan)成(cheng)型的(de)(de)(de)鋼板焊(han)成(cheng)。

電動(dong)單梁橋式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)工(gong)作(zuo)速度(du)、生產率較手動(dong)的高，起(qi)重(zhong)量也較大。電動(dong)單梁橋式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)由橋架、大車(che)運行機(ji)(ji)(ji)構

（2）橋式起重(zhong)機：

橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)機是橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)在高架(jia)軌(gui)道(dao)上運行(xing)(xing)的(de)(de)一(yi)種橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)型起重(zhong)機，又稱天車(che)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)機的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)在兩(liang)側高架(jia)上的(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向運行(xing)(xing)，起重(zhong)小車(che)沿(yan)鋪設(she)(she)在橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上的(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向運行(xing)(xing)，構成一(yi)矩形的(de)(de)工作(zuo)范圍，就可以充分利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下面的(de)(de)空間吊運物(wu)料，不受地(di)面設(she)(she)備的(de)(de)阻礙。

橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)特點(dian)是可以使(shi)掛在吊鉤或其他取物(wu)裝置上的(de)(de)重(zhong)物(wu)在空(kong)(kong)間實現垂直升降或水平運(yun)移。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)包括：起(qi)升機(ji)(ji)構(gou)，大、小車(che)運(yun)行機(ji)(ji)構(gou)。依靠這些機(ji)(ji)構(gou)的(de)(de)配合動作，可使(shi)重(zhong)物(wu)在一定的(de)(de)立(li)方(fang)形空(kong)(kong)間內起(qi)升和搬運(yun)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)、裝卸橋(qiao)、冶金橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)、纜索(suo)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)等都(dou)屬(shu)此(ci)類。

橋(qiao)式起(qi)重機(ji)廣泛(fan)地應(ying)用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處(chu)。橋(qiao)式起(qi)重機(ji)可分為普通橋(qiao)式起(qi)重機(ji)、簡易梁橋(qiao)式起(qi)重機(ji)和冶金(jin)專用橋(qiao)式起(qi)重機(ji)三種。

普通橋(qiao)式起重機一般由起重小(xiao)(xiao)車(che)、橋(qiao)架運行(xing)機構(gou)、橋(qiao)架金屬(shu)結(jie)構(gou)組成(cheng)。起重小(xiao)(xiao)車(che)又(you)由起升機構(gou)、小(xiao)(xiao)車(che)運行(xing)機構(gou)和小(xiao)(xiao)車(che)架三部分組成(cheng)。

起升機(ji)構包括電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)、制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器、減(jian)速器、卷(juan)筒(tong)和(he)滑輪組。電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)通(tong)過減(jian)速器，帶動(dong)(dong)(dong)卷(juan)筒(tong)轉動(dong)(dong)(dong)，使鋼絲繩繞上卷(juan)筒(tong)或從卷(juan)筒(tong)放下，以(yi)升降重物。小車架是支托和(he)安裝起升機(ji)構和(he)小車運(yun)行機(ji)構等(deng)部件的機(ji)架，通(tong)常為焊接(jie)結構。

（3）門(men)式起重機(ji)一般根據門(men)架(jia)結(jie)構形(xing)式、主梁形(xing)式、吊具形(xing)式來進行分類。一般用于港口。

按門框(kuang)結構(gou)形式(shi)分

（a）全門式起重機：主(zhu)梁無懸伸，小車在(zai)主(zhu)跨度內進(jin)行。

（b）半門式起重(zhong)機：支(zhi)腿有高(gao)低差，可根(gen)據使用場地的土建要求而(er)定。

（c）雙懸臂門式(shi)起重機：Z常見的一種(zhong)結(jie)(jie)構形式(shi)，其結(jie)(jie)構的受力和場地面積(ji)的有效利用都(dou)是合(he)理(li)的。

按主(zhu)梁結(jie)構形式分

（a）單(dan)主梁(liang)門式起重機

單主(zhu)梁(liang)懸臂(bei)門式(shi)起重機結(jie)構(gou)簡單，制造安(an)裝方便，自身(shen)質量小，主(zhu)梁(liang)多為偏軌箱形架(jia)結(jie)構(gou)。與雙主(zhu)梁(liang)門式(shi)起重機相比(bi)，整(zheng)體(ti)剛度(du)要弱一(yi)些。因此，當起重量Q≤50t、跨度(du)S≤35m時,可采用這(zhe)種形式(shi)。單主(zhu)門梁(liang)式(shi)起重機門腿有L型(xing)(xing)和C型(xing)(xing)兩種形式(shi).L型(xing)(xing)的(de)(de)制造安(an)裝方便，受力情況好,自身(shen)質量較小，但(dan)是,吊運(yun)貨物通(tong)過(guo)支腿處(chu)的(de)(de)空間相對(dui)小一(yi)些。C型(xing)(xing)的(de)(de)支腳做成(cheng)傾(qing)斜或彎曲(qu)形，目的(de)(de)在(zai)于(yu)有較大(da)的(de)(de)橫(heng)向空間,以使貨物順利通(tong)過(guo)支腳。

(b)雙梁橋式起重(zhong)機

雙(shuang)梁橋式起重(zhong)機由直軌、起重(zhong)機主梁、起重(zhong)小車、送電(dian)系統(tong)和電(dian)器(qi)控(kong)制系統(tong)組成，特(te)別適合于大懸掛和大起重(zhong)量的平面范圍(wei)物(wu)料輸送。

雙(shuang)梁橋式起重機(ji)承載能力強(qiang)，跨度大(da)、整體穩定性(xing)好，品(pin)種(zhong)多，但自(zi)身質量(liang)與(yu)相(xiang)同(tong)起重量(liang)的單(dan)主(zhu)梁門式起重機(ji)相(xiang)比(bi)要(yao)大(da)些，造價也(ye)較高。根據主(zhu)梁結構不同(tong)，又可分為(wei)箱(xiang)形梁和桁架兩種(zhong)形式。一(yi)般(ban)多采(cai)用箱(xiang)形結構。

3.臂(bei)架起重機

臂架(jia)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的特點與橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)基本相同。可在圓形場地及(ji)其上空作業，多用(yong)于露天裝(zhuang)卸及(ji)安(an)裝(zhuang)等工作，有門(men)座(zuo)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)、浮游起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)、桅桿起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)、壁(bi)行起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)和甲板起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)等。

臂架式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)包括(kuo)：起(qi)(qi)(qi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)(ji)(ji)構、旋轉機(ji)(ji)(ji)(ji)構。依(yi)靠(kao)這(zhe)些機(ji)(ji)(ji)(ji)構的配(pei)合動作，可使重(zhong)(zhong)物(wu)在一定的圓柱形空間內起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)和(he)搬運(yun)。臂架式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)多(duo)裝設在車(che)(che)輛上(shang)(shang)或其他形式(shi)的運(yun)輸（移動）工(gong)具上(shang)(shang)，這(zhe)樣就構成了(le)運(yun)行(xing)臂架式(shi)旋轉起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。如汽車(che)(che)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、輪胎式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、塔式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、門(men)座(zuo)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、浮式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、鐵路起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)等。

（1）懸臂起重(zhong)機

有(you)立(li)柱式、壁(bi)掛式、平衡(heng)起重機三種(zhong)形式.

①柱(zhu)式懸臂(bei)起重(zhong)(zhong)機(ji)是懸臂(bei)可繞固定(ding)于基座上的(de)(de)定(ding)柱(zhu)回轉，或(huo)者是懸臂(bei)與轉柱(zhu)剛接，在(zai)基座支承(cheng)內一(yi)起相對于垂直中(zhong)心線轉動的(de)(de)由立柱(zhu)和懸臂(bei)組(zu)成的(de)(de)懸臂(bei)起重(zhong)(zhong)機(ji)。它適用于起重(zhong)(zhong)量不大，作業服務范圍為(wei)圓(yuan)形(xing)或(huo)扇(shan)形(xing)的(de)(de)場合(he)。一(yi)般用于機(ji)床等的(de)(de)工件裝(zhuang)卡和搬運。

柱式懸臂起重機多采用環鏈電動葫蘆作為起升機構和運行機構，較少采用鋼絲繩電動葫蘆和手拉葫蘆。旋轉和水平移動作業多采用手動，只有在起重量較大時才采用電動。

②壁(bi)上(shang)(shang)(shang)起重機是固定在墻壁(bi)上(shang)(shang)(shang)的懸(xuan)(xuan)臂起重機，或者可沿墻上(shang)(shang)(shang)或其他支承結構上(shang)(shang)(shang)的高架軌(gui)道(dao)運行的懸(xuan)(xuan)臂起重機。

壁行起重機(ji)的(de)使用場合為跨度較(jiao)大(da)、建筑高(gao)度較(jiao)大(da)的(de)車間或(huo)倉庫，靠近墻(qiang)壁附近處(chu)吊運作業較(jiao)頻繁(fan)時Z適合。壁行起重機(ji)多與上方的(de)梁式(shi)(shi)或(huo)橋式(shi)(shi)起重機(ji)配合使用，在靠近墻(qiang)壁處(chu)服務于(yu)一長方體空間，負(fu)責吊運輕小物件(jian)，大(da)件(jian)由梁式(shi)(shi)或(huo)橋式(shi)(shi)起重機(ji)承擔。

③平衡(heng)起重機俗稱平衡(heng)吊(diao)(diao)，它(ta)是運(yun)用四(si)連(lian)桿(gan)機構(gou)原理使載荷(he)與平衡(heng)配重構(gou)成(cheng)一平衡(heng)系統，可以采用多種吊(diao)(diao)具(ju)靈(ling)活而輕(qing)松地(di)在三維空間(jian)(jian)(jian)吊(diao)(diao)運(yun)載荷(he)。平衡(heng)起重機輕(qing)巧靈(ling)活，是一種理想(xiang)的吊(diao)(diao)運(yun)小件(jian)(jian)物品的起重設備，被廣泛用于工廠車間(jian)(jian)(jian)的機床上下(xia)料，工序(xu)間(jian)(jian)(jian)、自動線、生產線的工件(jian)(jian)、砂箱吊(diao)(diao)運(yun)、零(ling)部(bu)件(jian)(jian)裝(zhuang)配，以及車站、碼頭、倉庫等各(ge)種場合

（2）塔(ta)式起重機

一般用在工地上，吊運物(wu)資。

（3）門座起重機

（4）流動式起重機

流(liu)動式起重(zhong)機一般可分為(wei)汽(qi)車起重(zhong)機（汽(qi)車吊(diao)）、輪胎(tai)起重(zhong)機（輪胎(tai)吊(diao)）、越野輪胎(tai)起重(zhong)機、全(quan)路面起重(zhong)機、履(lv)(lv)帶起重(zhong)機（履(lv)(lv)帶吊(diao)）、特種起重(zhong)機。

汽(qi)(qi)車(che)起重機英文名Truck Crane，國內用(yong) QY 表(biao)示，如 QY20/20t 汽(qi)(qi)車(che)起重機（汽(qi)(qi)車(che)吊）。將起重機吊臺安裝(zhuang)在通用(yong)或專用(yong)載(zai)重汽(qi)(qi)車(che)底盤上的(de)一(yi)(yi)種起重機。一(yi)(yi)般是一(yi)(yi)些(xie)小(xiao)噸(dun)位的(de)吊車(che)，在國內目(mu)前見到Z多的(de)就(jiu)是這種吊車(che)。

全(quan)路面(mian)起重(zhong)(zhong)機英文名All Terrain Crane，國(guo)內用QAY表示(shi)。全(quan)路面(mian)起重(zhong)(zhong)機的主要特(te)點是：其行(xing)駛(shi)(shi)駕駛(shi)(shi)室與(yu)起重(zhong)(zhong)操縱室分(fen)開(kai)設置、結構緊湊、重(zhong)(zhong)量輕(qing)、外(wai)形尺寸小、具有(you)良好(hao)的行(xing)駛(shi)(shi)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)；底盤(pan)懸掛方(fang)式為油氣懸掛、減震效(xiao)果(guo)明顯；能(neng)(neng)(neng)根(gen)據路面(mian)高(gao)低不平自動(dong)調平車架、使(shi)爬坡能(neng)(neng)(neng)力更強；可實(shi)現全(quan)輪轉向、全(quan)橋(qiao)驅(qu)動(dong)、轉彎半徑小、可蟹形行(xing)走、使(shi)用范圍更廣(guang)；可根(gen)據需(xu)要升(sheng)高(gao)或降低車架高(gao)度(du)、以提高(gao)行(xing)駛(shi)(shi)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)和(he)通(tong)過(guo)能(neng)(neng)(neng)力；支腿跨距大、作(zuo)業穩定性(xing)(xing)(xing)好(hao)；可以不受前方(fang)區(qu)域的限(xian)制(zhi)、360度(du)全(quan)方(fang)位作(zuo)業；工作(zuo)時須支腿、不能(neng)(neng)(neng)負荷行(xing)駛(shi)(shi)。

輪胎起重機（輪胎吊）Rough Terrain Crane，國內可生(sheng)產輪胎起重機（輪胎吊）。

履帶起重機（履帶吊）Crawler Crane。

下面是各(ge)種流動(dong)式起重機的簡介：

1.汽車起(qi)重機(ji)

汽車(che)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)：汽車(che)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)英文名(ming)Truck Crane，國內用QY表示，如QY20/20t汽車(che)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)（汽車(che)吊）。將起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)安裝在(zai)通(tong)用或專用汽車(che)底(di)(di)盤上底(di)(di)盤性能等同于同樣整車(che)總重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)載(zai)重(zhong)(zhong)(zhong)汽車(che)，符(fu)合公(gong)路車(che)輛的(de)(de)(de)技(ji)術要(yao)求，因(yin)而可在(zai)各類公(gong)路上通(tong)行無阻。此種起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)一般備有上、下車(che)兩個操縱(zong)室(shi)，作業時必需伸出支腿保(bao)持穩(wen)定。起重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)范(fan)圍很大(da)，可從8噸～1000噸，底(di)(di)盤的(de)(de)(de)車(che)軸數，可從2～10根。是產量Z大(da)，使用Z廣泛的(de)(de)(de)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)類型。

2.輪胎起(qi)重機

輪(lun)胎(tai)(tai)起(qi)重(zhong)(zhong)機（輪(lun)胎(tai)(tai)吊(diao)(diao)）Rough Terrain Crane，國內沒(mei)有輪(lun)胎(tai)(tai)起(qi)重(zhong)(zhong)機（輪(lun)胎(tai)(tai)吊(diao)(diao)）。起(qi)重(zhong)(zhong)部分安裝(zhuang)在(zai)特(te)(te)制的(de)充氣(qi)輪(lun)胎(tai)(tai)底(di)盤(pan)上(shang)的(de)起(qi)重(zhong)(zhong)機。上(shang)下車合用一臺發(fa)動機，行(xing)駛(shi)(shi)速度一般(ban)不(bu)超過30KM/H，車輛寬度也(ye)較寬，因此(ci)不(bu)宜在(zai)公路上(shang)長(chang)(chang)距離(li)行(xing)駛(shi)(shi)。具有不(bu)用支(zhi)(zhi)腿吊(diao)(diao)重(zhong)(zhong)及(ji)吊(diao)(diao)重(zhong)(zhong)行(xing)駛(shi)(shi)的(de)功能(neng)，適用于貨場、碼頭、工(gong)地等移動距離(li)有限的(de)場所的(de)吊(diao)(diao)重(zhong)(zhong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)。由(you)于不(bu)用支(zhi)(zhi)腿吊(diao)(diao)重(zhong)(zhong)及(ji)吊(diao)(diao)重(zhong)(zhong)行(xing)駛(shi)(shi)經常出現一些事(shi)故(gu)，目前國內各(ge)大吊(diao)(diao)裝(zhuang)廣(guang)東順發(fa)起(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備有限公司已經逐漸(jian)的(de)取消吊(diao)(diao)重(zhong)(zhong)行(xing)駛(shi)(shi)功能(neng)。輪(lun)胎(tai)(tai)起(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)主要特(te)(te)點(dian)是：其行(xing)駛(shi)(shi)駕駛(shi)(shi)室(shi)(shi)與起(qi)重(zhong)(zhong)操縱室(shi)(shi)合二為(wei)一、是由(you)履(lv)(lv)帶(dai)起(qi)重(zhong)(zhong)機（履(lv)(lv)帶(dai)吊(diao)(diao)）演變(bian)而(er)成(cheng)(cheng)，將行(xing)走(zou)(zou)(zou)機構的(de)履(lv)(lv)帶(dai)和行(xing)走(zou)(zou)(zou)支(zhi)(zhi)架部分變(bian)成(cheng)(cheng)有輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)底(di)盤(pan)，克(ke)服了履(lv)(lv)帶(dai)起(qi)重(zhong)(zhong)機（履(lv)(lv)帶(dai)吊(diao)(diao)）履(lv)(lv)帶(dai)板對路面造成(cheng)(cheng)破壞的(de)缺點(dian)，行(xing)駛(shi)(shi)的(de)速度也(ye)較履(lv)(lv)帶(dai)起(qi)重(zhong)(zhong)機（履(lv)(lv)帶(dai)吊(diao)(diao)）快；作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)穩(wen)定、起(qi)重(zhong)(zhong)量大、可在(zai)特(te)(te)定范圍內吊(diao)(diao)重(zhong)(zhong)行(xing)走(zou)(zou)(zou)、但必須保證道路平整(zheng)堅實(shi)、輪(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)符合要求、吊(diao)(diao)離(li)地面不(bu)得(de)超過50CM；禁止(zhi)帶(dai)負(fu)荷(he)長(chang)(chang)距離(li)行(xing)走(zou)(zou)(zou)。為(wei)保證作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)安全(quan)，目前國內基本(ben)上(shang)禁止(zhi)不(bu)打支(zhi)(zhi)腿進行(xing)吊(diao)(diao)裝(zhuang)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)。

3.越(yue)野輪(lun)胎起重(zhong)機(ji)

是(shi)(shi)(shi)70年(nian)代(dai)發(fa)展起(qi)(qi)來(lai)的(de)(de)(de)(de)一種起(qi)(qi)重機(ji)(ji)，其吊重功能與輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)相似，也(ye)可進行不(bu)(bu)用(yong)支腿吊重及(ji)吊重行駛。所(suo)(suo)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)底(di)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)結構形式及(ji)由(you)獨特的(de)(de)(de)(de)底(di)盤(pan)結構所(suo)(suo)帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)行駛性能的(de)(de)(de)(de)提(ti)高。這(zhe)種起(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)均裝在底(di)盤(pan)上，底(di)盤(pan)有兩根車軸(zhou)及(ji)四個大(da)(da)直(zhi)徑的(de)(de)(de)(de)越野花紋(wen)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)。四個車輪(lun)(lun)(lun)均為驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)及(ji)轉向輪(lun)(lun)(lun)，當在泥(ni)濘(ning)不(bu)(bu)平的(de)(de)(de)(de)工(gong)地(di)上轉移(yi)工(gong)位時，四個車輪(lun)(lun)(lun)都傳遞(di)動(dong)(dong)力，即四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)，以提(ti)高通過泥(ni)濘(ning)地(di)面及(ji)不(bu)(bu)平路面的(de)(de)(de)(de)能力。當在平坦路面以較快速度行駛時，只(zhi)用(yong)前軸(zhou)或后軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)兩個車輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)，以減少能耗。在起(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)隨機(ji)(ji)文件中(zhong)，用(yong)4×4表示四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)，4×2表示4個車軸(zhou)中(zhong)有兩個車輪(lun)(lun)(lun)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)。該車型適合(he)狹小的(de)(de)(de)(de)場地(di)作業(ye)。可實現(xian)連續無(wu)級變速，在路面阻力突變的(de)(de)(de)(de)情況下發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)也(ye)不(bu)(bu)會熄火，因而(er)極(ji)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)方便了(le)司機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)操(cao)作。可以所(suo)(suo)越野輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)一種性能擴展了(le)的(de)(de)(de)(de)、強力而(er)靈活的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)。

4.全地面式

也叫全路面起(qi)重機，是一(yi)種兼(jian)有(you)汽(qi)(qi)車起(qi)重機和(he)越野起(qi)重機特(te)點的高(gao)性能(neng)(neng)產品。它既能(neng)(neng)像汽(qi)(qi)車起(qi)重機一(yi)樣快(kuai)速轉移(yi)、長距離行駛，又可滿足在狹小和(he)崎嶇不平(ping)或(huo)泥(ni)濘場地上作業的要求，即(ji)行駛速度快(kuai)，多(duo)橋(qiao)驅動，全輪轉向(xiang)，三(san)種轉向(xiang)方式，離地間隙大，爬(pa)坡(po)能(neng)(neng)力高(gao)，可蟹形行走，是一(yi)種極(ji)有(you)發展(zhan)前途(tu)的產品。但價(jia)格較(jiao)高(gao)，對使用和(he)維(wei)護水平(ping)要求較(jiao)高(gao)。

5.履帶起重機

履(lv)(lv)帶(dai)(dai)起重機(ji)(ji)（履(lv)(lv)帶(dai)(dai)吊）Crawler Crane，國(guo)內一般用(yong)QUY表示。但是三一的(de)(de)吊車為(wei)跟國(guo)際接軌(gui)，使用(yong)英(ying)文命(ming)名規(gui)則，其履(lv)(lv)帶(dai)(dai)吊代號(hao)為(wei)SCC（SANY Crawler Crane的(de)(de)英(ying)文頭(tou)字(zi)母(mu)）。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)吊的(de)(de)主要特(te)點是：其行(xing)駛駕駛室(shi)與起重操縱室(shi)合二為(wei)一、接地面積(ji)大(da)(da)、對地面的(de)(de)平均壓力較小、穩(wen)定(ding)性(xing)好、可在松軟、泥濘地面作(zuo)(zuo)業；牽(qian)引系(xi)數高、爬(pa)坡(po)度大(da)(da)、可在崎嶇不平的(de)(de)場地上(shang)行(xing)駛；但履(lv)(lv)帶(dai)(dai)吊行(xing)駛速(su)度慢、而且行(xing)駛過程要損(sun)壞路(lu)面、因此轉場作(zuo)(zuo)業時需要通過平板(ban)拖車裝運(yun)、機(ji)(ji)動性(xing)差。

6.特種起重機

為完成某種特定任務而研制的(de)專用(yong)起(qi)重(zhong)機。例如：為機械化部(bu)隊實施戰(zhan)術技術保障(zhang)用(yong)的(de)、裝在越(yue)野汽(qi)車(che)(che)或裝甲車(che)(che)上(shang)的(de)起(qi)重(zhong)輪救車(che)(che)；為處(chu)理交通事(shi)故用(yong)的(de)公(gong)路清障(zhang)車(che)(che)等(deng)，均屬此類。

起重機的工作類型：指起重機工作忙閑程度和載荷變化程度的參數。

工(gong)作忙閑程(cheng)度，對起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)來說，就(jiu)是指在(zai)(zai)(zai)一(yi)(yi)年(nian)總時(shi)(shi)間內，起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的實際運轉(zhuan)(zhuan)時(shi)(shi)數(shu)與總時(shi)(shi)數(shu)之比；對機(ji)構(gou)(gou)來說，則是指一(yi)(yi)個機(ji)構(gou)(gou)在(zai)(zai)(zai)一(yi)(yi)年(nian)時(shi)(shi)間內運轉(zhuan)(zhuan)時(shi)(shi)數(shu)與總時(shi)(shi)數(shu)之比。在(zai)(zai)(zai)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的一(yi)(yi)個工(gong)作循環中，機(ji)構(gou)(gou)運轉(zhuan)(zhuan)時(shi)(shi)間所占的百分比，稱為(wei)該機(ji)構(gou)(gou)的負(fu)載持續(xu)率(lv)，用JC表示。

載(zai)荷(he)變化程度，按額定起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)設計的(de)起(qi)(qi)重(zhong)機在實(shi)際(ji)作業(ye)中(zhong)，起(qi)(qi)重(zhong)機所(suo)起(qi)(qi)吊的(de)載(zai)荷(he)往(wang)往(wang)小于(yu)額定起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)。這種載(zai)荷(he)的(de)變化程度用起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)利用系數k表示。k=起(qi)(qi)重(zhong)機在全年實(shi)際(ji)起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)的(de)平均值/起(qi)(qi)重(zhong)機的(de)額定起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)。

根據起重(zhong)(zhong)機的工(gong)(gong)作(zuo)忙閑程度和載(zai)荷變化程度，通常把(ba)起重(zhong)(zhong)機的工(gong)(gong)作(zuo)類(lei)型劃分(fen)為(wei)：輕級(ji)、中級(ji)、重(zhong)(zhong)級(ji)和特重(zhong)(zhong)級(ji)4種(zhong)級(ji)別(bie)。

起重機(ji)的(de)工(gong)作類型和起重量是(shi)兩個不(bu)同的(de)概念，起重量大(da)(da)，不(bu)一定是(shi)重級(ji)，起重量小，也不(bu)一定是(shi)輕(qing)級(ji)。如水(shui)電站(zhan)用的(de)起重機(ji)的(de)起重量達數百噸，但使(shi)(shi)用機(ji)會卻很少，只(zhi)有在(zai)安裝機(ji)組(zu)、修理機(ji)組(zu)時才使(shi)(shi)用，其余時間都停(ting)歇在(zai)那里，所(suo)以盡管起重量很大(da)(da)，但還是(shi)屬于輕(qing)級(ji)。又如車站(zhan)貨場用的(de)起重機(ji)，雖然起重量不(bu)大(da)(da)，但工(gong)作非常繁忙，屬于重級(ji)工(gong)作類型。

起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的工(gong)作類型(xing)(xing)與安(an)(an)全性(xing)能有著十(shi)分密(mi)切(qie)的關系(xi)。起(qi)(qi)(qi)重(zhong)量、跨度、起(qi)(qi)(qi)升(sheng)高(gao)度相(xiang)同(tong)的起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)，如果工(gong)作類型(xing)(xing)不(bu)同(tong)，在設計(ji)制造時，所采取的安(an)(an)全系(xi)數(shu)就不(bu)相(xiang)同(tong)，也就是零部件(jian)型(xing)(xing)號、尺寸、規(gui)格各不(bu)相(xiang)同(tong)。如鋼絲繩、制動器(qi)由于(yu)工(gong)作類型(xing)(xing)不(bu)同(tong)，安(an)(an)全系(xi)數(shu)不(bu)同(tong)（輕級(ji)安(an)(an)全系(xi)數(shu)小、重(zhong)級(ji)安(an)(an)全系(xi)數(shu)大），所選出的型(xing)(xing)號就不(bu)相(xiang)同(tong)。再如同(tong)是10t的橋式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)，對于(yu)中級(ji)工(gong)作類型(xing)(xing)（JC=25%）的起(qi)(qi)(qi)升(sheng)電動機(ji)功率為N=16KW，而對于(yu)重(zhong)級(ji)工(gong)作類型(xing)(xing)（JC=40%）起(qi)(qi)(qi)升(sheng)電動機(ji)功率則(ze)為N=23.5KW。

從以(yi)上情況(kuang)可知，如果把(ba)輕級(ji)工作(zuo)類(lei)型的起重機用在(zai)重級(ji)工作(zuo)類(lei)型的場所，起重機就(jiu)會經常(chang)出故障，影響(xiang)安全生產(chan)。所以(yi)在(zai)安全檢查時，要注(zhu)意起重機的工作(zuo)類(lei)型必須(xu)與工作(zuo)條件相(xiang)符合。

起重機特性(xing)曲線(xian):由起重機結(jie)構(gou)的(de)(de)承載(zai)能力、臂架的(de)(de)起重能力和整機抗傾(qing)覆穩定(ding)性(xing)三條曲線(xian)的(de)(de)包絡線(xian)。

7.纜索式

纜索式主要指升降式起重機俗稱升降機，特點是重物或取物裝置只能沿導軌升降。升降機雖只有一個升降機構，但在升降機中，還有許多其他附屬裝置，所以單獨構成一類，它包括：電梯、貨梯、升船機等。除此以外，起重機還有多種分類方法。例如，按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、冶金起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和援救起重機等；按運移方式分類，有固定式起重機、運行式起重機、自行式起重機、拖引式起重機、爬升式起重機、便攜式起重機、隨車起重機等；按驅動方式分類，有支承起重機、懸掛起重機等；按使用場合分類，有車間起重機、機器房起重機、倉庫起重機、貯料場起重機、建筑起重機、工程起重機、港口起重機、船廠起重機、壩頂起重機、船上起重機等。

結構

起(qi)重機(ji)(crane)運行機(ji)構一般只用四個主動(dong)和(he)從動(dong)車(che)(che)輪，如(ru)果起(qi)重量很大，常用增加(jia)車(che)(che)輪的辦法來降低輪壓。當車(che)(che)輪超過四個時，必(bi)須采用鉸接均(jun)衡車(che)(che)架裝置(zhi)，使起(qi)重機(ji)的載荷均(jun)勻(yun)地分布在(zai)各車(che)(che)輪上(shang)。

橋架(jia)的(de)金屬結構(gou)由(you)(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)和端梁(liang)組成，分為單(dan)主(zhu)(zhu)梁(liang)橋架(jia)和雙梁(liang)橋架(jia)兩類。單(dan)主(zhu)(zhu)梁(liang)橋架(jia)由(you)(you)單(dan)根主(zhu)(zhu)梁(liang)和位于跨度兩邊的(de)端梁(liang)組成，雙梁(liang)橋架(jia)由(you)(you)兩根主(zhu)(zhu)梁(liang)和端梁(liang)組成。

主梁(liang)與端梁(liang)剛(gang)性連接(jie)，端梁(liang)兩端裝有車輪，用以支承橋架(jia)(jia)在高架(jia)(jia)上(shang)運行。主梁(liang)上(shang)焊有軌道，供起(qi)重小車運行。橋架(jia)(jia)主梁(liang)的結構(gou)類型(xing)較多比較典(dian)型(xing)的有箱形結構(gou)、四桁架(jia)(jia)結構(gou)和空(kong)腹(fu)桁架(jia)(jia)結構(gou)。

箱(xiang)形(xing)結構又可(ke)分(fen)為正軌箱(xiang)形(xing)雙梁(liang)、偏軌箱(xiang)形(xing)雙梁(liang)、偏軌箱(xiang)形(xing)單(dan)主梁(liang)等(deng)幾種。正軌箱(xiang)形(xing)雙梁(liang)是(shi)廣泛(fan)采用的一(yi)種基本形(xing)式，主梁(liang)由上、下(xia)翼緣板和兩側的垂直腹板組成(cheng)，小車鋼軌布置在(zai)上翼緣板的中心線上，它(ta)的結構簡單(dan)，制造方便(bian)，適于成(cheng)批(pi)生(sheng)產，但自重較大。

偏(pian)軌(gui)箱(xiang)(xiang)形雙梁(liang)和偏(pian)軌(gui)箱(xiang)(xiang)形單主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)的(de)截面都是由上(shang)、下翼緣板(ban)(ban)和不(bu)等厚的(de)主(zhu)(zhu)(zhu)副腹板(ban)(ban)組成，小車鋼(gang)軌(gui)布(bu)置在主(zhu)(zhu)(zhu)腹板(ban)(ban)上(shang)方，箱(xiang)(xiang)體內的(de)短加勁板(ban)(ban)可以省去，其(qi)中偏(pian)軌(gui)箱(xiang)(xiang)形單主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)是由一(yi)根寬翼緣箱(xiang)(xiang)形主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)代替(ti)兩根主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)，自重(zhong)較(jiao)小，但制造較(jiao)復(fu)(fu)雜。四桁架式結(jie)(jie)構由四片平面桁架組合成封閉型空(kong)間結(jie)(jie)構，在上(shang)水平桁架表面一(yi)般鋪有走臺板(ban)(ban)，自重(zhong)輕，剛度大(da)，但與其(qi)他結(jie)(jie)構相比，外形尺寸(cun)大(da)，制造較(jiao)復(fu)(fu)雜，疲勞(lao)強度較(jiao)低(di)，已較(jiao)少生產。

空腹(fu)(fu)桁(heng)架結構類似偏軌箱形(xing)(xing)主(zhu)梁(liang)，由(you)四(si)片鋼板組(zu)成一(yi)(yi)封閉結構，除主(zhu)腹(fu)(fu)板為實腹(fu)(fu)工字形(xing)(xing)梁(liang)外，其(qi)余三片鋼板上(shang)按照設計要求切割成許多窗口，形(xing)(xing)成一(yi)(yi)個無(wu)斜桿的空腹(fu)(fu)桁(heng)架，在(zai)上(shang)、下(xia)水平桁(heng)架表面鋪有走臺(tai)板，起重機運行機構及電氣設備(bei)裝在(zai)橋架內(nei)部，自(zi)重較(jiao)輕(qing)，整體剛度大，這在(zai)中國是較(jiao)為廣泛(fan)采(cai)用的一(yi)(yi)種型式。

普通(tong)橋式起重機主要采用電力驅動，一般是(shi)在司機室內(nei)操縱，也有遠距(ju)離控制的。起重量(liang)可達(da)五(wu)百噸，跨度可達(da)60米(mi)。

簡易(yi)梁(liang)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)又稱梁(liang)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，其結構(gou)組成(cheng)與普通橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)類似，起(qi)(qi)重(zhong)量、跨(kua)度(du)和工(gong)作速度(du)均較小。橋(qiao)(qiao)架主梁(liang)是由工(gong)字(zi)鋼(gang)或其他型鋼(gang)和板鋼(gang)組成(cheng)的(de)簡單(dan)截(jie)面梁(liang)，用手拉葫(hu)蘆(lu)或電動葫(hu)蘆(lu)配(pei)上(shang)簡易(yi)小車作為(wei)起(qi)(qi)重(zhong)小車，小車一般在工(gong)字(zi)梁(liang)的(de)下翼緣上(shang)運行(xing)。橋(qiao)(qiao)架可(ke)以沿高架上(shang)的(de)軌(gui)道運行(xing)，也可(ke)沿懸吊(diao)在高架下面的(de)軌(gui)道運行(xing)，這(zhe)種起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)稱為(wei)懸掛梁(liang)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。

冶金專用橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)在鋼鐵生產過程中可參與特(te)定的(de)工藝操作(zuo)，其基本(ben)結構與普通橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)相似(si)，但在起重(zhong)小車上(shang)還裝有(you)特(te)殊的(de)工作(zuo)機(ji)(ji)構或裝置(zhi)。這種起重(zhong)機(ji)(ji)的(de)工作(zuo)特(te)點(dian)是使用頻繁、條件惡(e)劣，工作(zuo)級別較高。主要有(you)五種類型(xing)。

簡易梁橋式(shi)起重機(ji)類型鑄造(zao)起重機(ji)：供吊(diao)運鐵水注入混(hun)鐵爐(lu)、煉鋼(gang)爐(lu)和吊(diao)運鋼(gang)水注入連續鑄錠(ding)設備或鋼(gang)錠(ding)模(mo)等(deng)用。主小(xiao)(xiao)車(che)吊(diao)運盛桶，副(fu)小(xiao)(xiao)車(che)進行翻轉盛桶等(deng)輔助工作。

夾(jia)鉗起重機(ji)：利用夾(jia)鉗將(jiang)高溫鋼錠垂直地(di)吊運(yun)到(dao)深(shen)坑均熱(re)爐(lu)中，或(huo)把它(ta)取出放到(dao)運(yun)錠車(che)上。

脫錠(ding)(ding)起(qi)(qi)重機：用(yong)以(yi)把鋼(gang)錠(ding)(ding)從鋼(gang)錠(ding)(ding)模中強制脫出。小車(che)上有專門的(de)(de)脫錠(ding)(ding)裝置，脫錠(ding)(ding)方式(shi)根據錠(ding)(ding)模的(de)(de)形狀而定：有的(de)(de)脫錠(ding)(ding)起(qi)(qi)重機用(yong)項(xiang)桿壓(ya)住(zhu)鋼(gang)錠(ding)(ding)，用(yong)大鉗(qian)(qian)提(ti)(ti)起(qi)(qi)錠(ding)(ding)模；有的(de)(de)用(yong)大鉗(qian)(qian)壓(ya)住(zhu)錠(ding)(ding)模，用(yong)小鉗(qian)(qian)提(ti)(ti)起(qi)(qi)鋼(gang)錠(ding)(ding)。

加(jia)料起重機(ji)：用(yong)以(yi)將爐料加(jia)到平爐中。主小車(che)的立柱下(xia)端裝有挑桿，用(yong)以(yi)挑動(dong)料箱并將它送入爐內。主柱可(ke)繞垂直軸(zhou)回轉(zhuan)，挑桿可(ke)上下(xia)擺動(dong)和回轉(zhuan)。副小車(che)用(yong)于修爐等輔(fu)助作(zuo)業。

鍛(duan)造起重機：用以(yi)與水(shui)壓機配合鍛(duan)造大(da)型(xing)工件(jian)。主小車(che)(che)吊鉤上懸掛特殊翻(fan)料器(qi)，用以(yi)支持和(he)翻(fan)轉工件(jian)；副小車(che)(che)用來抬起工件(jian)。

上海廣敬起重設備有限公司是集起重機械設計、研發、制造、銷售、服務為一體的大型綜合性企業。公司擁有各種大型機械加工設備及可靠的生產工藝、完善的檢驗檢測手段、嚴格的質量保證體系。公司主要產品有單梁起重機、雙梁起重機、龍門式起重機、鑄造(zao)起重機、架橋機、環鏈式(shi)電動(dong)葫蘆、雄風電動葫蘆(lu)配件(jian)等路橋(qiao)工程設備(bei)及各種非標起重設備(bei)，為冶金、電力、機械、礦(kuang)山、港門、石化(hua)等行業配(pei)套(tao)服務(wu)，產品遠銷國內外。 我(wo)公司同時也包含了上海起重機維修的(de)業務(wu)，歡迎前(qian)來咨詢！